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重庆时时彩官方开奖网:消費者報告:特斯拉自動變道沒人類好使

海口彩票官方网站 www.ariug.icu 核心提示:據外媒報道,最近,特斯拉(Tesla)更新了其自動駕駛系統Autopilot軟件,讓特定車輛能夠自動變道,并且表示是為了讓駕駛“更加無縫”。

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蓋世汽車訊 據外媒報道,最近,特斯拉(Tesla)更新了其自動駕駛系統Autopilot軟件,讓特定車輛能夠自動變道,并且表示是為了讓駕駛“更加無縫”。但是,據美國《消費者報告》(CR)的觀察,該功能效果不太好,還可能會給駕駛員帶來潛在地安全風險。

消費者報告:特斯拉自動變道沒人類好使

上個月,特斯拉更新了其Navigate on Autopilot功能,駕駛員可將該功能打開,讓車輛自行變道,同時,在駕駛員也可通過使用轉向信號桿、剎車或將方向盤固定在適當位置,隨時取消正在發生的自動變道。

但是,在實踐中,CR發現,Navigate on Autopilot功能遠遠落后于人類駕駛員的技能,該功能沒有留出足夠的空間讓駕駛員取消自動變道,甚至還會在超車時違反法律,從而駕駛員常常需要組織該系統做出糟糕的決策。

盡管特斯拉承諾在明年年底推出完全自動駕駛技術,但是CR發現可能需要更長時間。此外,在測試中發現,自動變道功能還暴露了特斯拉目前硬件中的技術短板。

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特斯拉所聲稱的

去年年底,特斯拉推出了Navigate on Autopilot功能的第一版,為Autopilot部分自動駕駛系統增加了功能,可讓汽車保持在車道中心,而且控制車速從而與前方車輛保持一定的距離。此前,CR就曾對Autopilot的安全性表示過擔憂。

據美國國家運輸安全委員會(National Transportation Safety Board,NTSB)所說,在美國發生的至少三起特斯拉致命交通事故中,Autopilot都處于啟用狀態。最近一起致命交通事故于今年3月發生,當時一輛特斯拉Model 3的駕駛員在佛羅里達州撞上一輛半掛車后死亡。美國國家運輸安全委員會(NTSB)上周公布的初步調查結果顯示,Model 3的駕駛員在相撞前10秒開啟了Autopilot。

在第一版Navigate on Autopilot的描述中,特斯拉表示,該軟件可一直引導車輛行駛至高速公路交叉路口和出口,而且如果駕駛員使用轉向信號桿或接收屏幕提示予以確認,車輛可以自行變道。去年11月,CR首次測試了第一版Navigate on Autopilot時,結果發現該功能在更復雜的駕駛場景中,比不上人類的駕駛員能力。

4月3日,特斯拉推出升級版Navigate on Autopilot,可讓汽車在特定道路上自行變道。最新版Navigate on Autopilot可讓駕駛員將變道控制權交給汽車計算機,供購買了Enhanced Autopilot和完全自動駕駛套件(Full Self-Driving Capability)的特斯拉車主使用。

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CR所看到的

5月初,特斯拉Model 3車型軟件得到更新,Navigate on Autopilot功能可在不需要駕駛員確認的情況下,自動變道。但是CR的測試發現,特斯拉汽車經常以安全駕駛的人類駕駛員不會做出的方式變道,如在與其他車輛距離太近時變道,以及在右邊超車。

特斯拉還聲稱,該車的三個后置攝像頭能夠探測到從車輛后方快速靠近的物體,比普通人類駕駛員能力強,但是CR的測試人員卻發現實際情況正好相反。該系統很難對后方快速接近的車輛做出反應,而且似乎在靠得非常近時才能感知到。

此外,特斯拉汽車在駛入車流時也會出現問題,特斯拉汽車會不愿意開入擁擠的交通中,一旦駛入擁擠交通,會立即踩剎車,讓被截停的汽車感到非常意外。

測試人員還會經常取消Autopilot進行的超車操作,測試人員在感覺該項操作不安全時,會經常施加轉向力,讓車輛回到車道。此外,即使在順暢的交通中,測試人員發現,該系統缺乏情景感知能力,使得駕駛過程不那么愉快。

技術和法律問題

幾名CR測試人員還觀察到,Navigate on Autopilot在雙車道的高速公路上,會在右邊進行超車,而該行為在康涅狄格州被認為是“超車不當”,可能會被開罰單。此外,Navigate on Autopilot也不能讓車輛在超車后回到右側車道,也會導致駕駛違規。

最終結果

CR宣傳副總裁David Friedman表示,特斯拉的自動變道功能引發了嚴重的安全問題。對于特斯拉愛好者來說,自動變道功能可能很有趣,但是該功能并不能為駕駛員提供任何有意義的幫助,而且,也無法讓特斯拉汽車“自動駕駛”。

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